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レーシングパレス｜静岡・小山町のレーシングカー博物館【閉館後の現状・河口湖自動車博物館へ】

観光施設
2015.08.23
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第１節：レーシングパレスとは？

静岡県駿東郡小山町・富士スピードウェイ近くに開館した「ハラダコレクション レーシングパレス」は、1996年8月にオープンした日本初の本格的なレーシングカー専門博物館です。国内外のF1マシン、ラリーカー、ツーリングカーなどを体系的に収蔵・展示し、モータースポーツの1世紀超にわたる歴史を “実物” を通じて紹介してきました。

運営はTHE PALACEグループで、所在地は静岡県駿東郡小山町吉久保73-1。東名高速道路・御殿場インターチェンジと富士スピードウェイを結ぶ動線上という立地を生かし、モータースポーツ文化の保存と発信を目的とした施設でした。

レーシングパレス（イメージ画像）
レーシングパレス（イメージ画像）

館内はA館（日本のモータースポーツ史）とB館（世界の名車・F1）に分かれ、開館当時は大人1,000円・小人500円で入館でき、関連グッズを扱う売店も併設。コレクションは約70～80台規模に及び、セナのF1マシンやティレルP34（6輪F1）など、ファン垂涎の車両が並ぶ充実ぶりでした。

なお、レーシングパレスは2005年8月31日で閉館しています。閉館後の収蔵車の一部は姉妹施設とされる河口湖自動車博物館へ移されたと考えられており、現在は「静岡・御殿場周辺でモータースポーツの歴史に触れる」際の参照先として、同館や近年オープンした富士モータースポーツミュージアムが挙げられます。

第2節：立地とアクセス

所在地：静岡県駿東郡小山町吉久保73-1
状況：現在は閉館済み（敷地や建物の状況は時期により変わるため、立入可否や見学可否は事前に最新情報をご確認ください）

2-1. 立地の特徴

  • 富士スピードウェイ至近の“サーキット至近エリア”。
  • 御殿場・小山町一帯（静岡県東部）の観光・ドライブコース上にあり、周辺は自動車・モータースポーツ関連の見どころが点在。
  • 姉妹施設とされる河口湖自動車博物館（山梨側）も車移動圏内で、「御殿場（静岡）―富士北麓（山梨）」を結ぶ周遊に組み込みやすいロケーション。

2-2. 車でのアクセス（目安）

  • 東名高速「御殿場IC」から：一般道経由でおおむね20〜30分前後。
  • 東富士五湖道路「須走IC」から：一般道経由でおおむね15〜25分前後。
  • 富士スピードウェイ方面と同様の動線上にあるため、周辺道路はレース開催日や週末に混雑する場合があります。

2-3. 公共交通（目安）

  • JR御殿場線「御殿場駅」を起点に、路線バス（富士スピードウェイ周辺行き）やタクシーを併用。
  • 小山町内の停留所から徒歩移動となるケースが多く、所要時間はダイヤや経路で大きく変動します。
  • 現在は閉館しているため、公共交通での現地訪問は実務上の利便性が低い点にご注意ください。

2-4. 駐車場・ナビゲーション

  • 当時の駐車場：約100台規模（営業当時の情報）。
  • ナビ設定のコツ：施設名検索で出ない場合は住所入力を推奨。周辺は工業団地やサーキット関連施設が多いため、目的地はピンポイントで設定してください。

2-5. 安全・マナーのお願い

  • 現地は閉館施設です。敷地や建物への立ち入り可否、撮影可否は現地表示・管理者の指示に従ってください。
  • 近隣は一般の事業者や居住エリアもあります。路上駐停車や無断立入は行わないようご配慮をお願いします。

第3節：館内の特徴と展示構成

レーシングパレス館内（イメージ画像）
レーシングパレス館内（イメージ画像）

3-1. 2館体制（A館／B館）

  • A館：日本のモータースポーツ史
    国産メーカーのレーシングカーや耐久・ツーリングの名車を中心に、時代順にたどれるレイアウト。スカイラインGTやトヨタ2000GT、マツダ・サバンナなど、日本のレース文化を象徴するマシンが並び、国内サーキットの進化やカテゴリーの広がりが実車で理解できる構成でした。
  • B館：世界の名車・F1
    F1マシンやラリーカー、プロトタイプまで幅広いカテゴリーを体系展示。6輪F1として知られるティレルP34や、往年のラリー名車アルピーヌA110など、「世界基準の速さと技術」を体感できるハイライトが多数ありました。

3-2. 観覧の流れ（典型例）

  1. エントランス → A館：日本の名車で基礎知識を掴む
  2. B館：F1や世界選手権で“比較目線”を養う
  3. ミュージアムショップ：関連グッズや記念品で理解を定着
    ※当時は約70〜80台規模の一大コレクションを、見やすい導線で巡れるよう配慮されていました。

3-3. 補助展示・解説

  • 車両スペックや参戦カテゴリー、当時のトピックを簡潔に学べるパネル解説。
  • レースカルチャーの背景がわかる資料・コンポーネント展示（例：F1関連パーツや希少エンジン）。
  • 日本（御殿場／富士スピードウェイ）と世界のレース史を横断的に比較できる構成が特徴でした。

3-4. サービス・設備（営業当時）

  • 営業時間：9:00〜17:00（変更・季節変動あり）
  • 休館日：火・水・木（当時）
  • 入館料：大人1,000円／小人500円（小学生まで、未就学児無料）
  • 駐車場：約100台
  • ミュージアムショップ：ヘルメットや手袋、ステッカー、模型、マグカップなどモータースポーツ関連グッズを販売

現在は閉館しています。最新の公開状況や現地の見学可否は、必ず事前にご確認ください。近隣では河口湖自動車博物館や富士モータースポーツミュージアムが、当時の文脈を引き継ぐ訪問先として有力です（御殿場・静岡エリアからの周遊に適しています）。

第4節：展示コレクションのハイライト

4-1. F1／グランプリ・マシン

アイルトン・セナゆかりのF1（イメージ画像）
アイルトン・セナゆかりのF1（イメージ画像）
F1グランプリ・マシン（イメージ画像）
F1グランプリ・マシン（イメージ画像）
  • アイルトン・セナゆかりのF1
    世界最高峰の舞台を戦った実車が間近に見られるのが大きな魅力でした。カーボンモノコック、空力付加物、ピット作業痕など、写真では伝わりにくい“実物の質感”が体感ポイント。
  • ティレルP34（6輪F1）
    独創の小径4輪フロント×2輪リアというレイアウトで知られる名車。フォード・コスワースDFVを積む個体が展示され、異形のパッケージングやステア機構を立体的に観察できました。

4-2. 国産レーシングカー（耐久／ツーリング）

  • スカイラインGT（KPGC10 など）
    国内レース史を象徴する勝利の系譜。ロールケージや足まわり、キャブ／インジェクションの違いなど、時代ごとの“戦闘力の作り方”が比べやすい構成でした。
  • トヨタ2000GT（富士24時間優勝車とされる個体を含む）
    国産スポーツの金字塔。ロングノーズのエンジン搭載位置や軽量化の工夫、ブレーキ・冷却系のレース仕様を細部で確認できるのが見どころ。
  • マツダ・サバンナ（RX系）
    ロータリーならではの高回転・高出力とコンパクトな搭載性。補機の取り回しや冷却ダクトの設えなど、ロータリー特有の“現場の工夫”が学べます。

4-3. ラリー／WRCの名車

ラリー名車（A110“インスパイア”）（イメージ画像）
ラリー名車（A110“インスパイア”）（イメージ画像）
  • アルピーヌA110（ラリー仕様）
    軽量・後輪駆動の絶妙なバランスで雪／ターマックを席巻。補助灯の配置、脚まわり、ロールケージの取り回しなど、ステージ競技のリアルな装備が要注目。

4-4. プロトタイプ／その他カテゴリー

  • 耐久・プロトタイプ、ツーリング各種
    空力とエンジニアリングの“引き算／足し算”が端的に現れるカテゴリー群。ダウンフォース発生デバイス、給排気・熱管理、ピット作業前提の着脱構造など、実戦設計のディテールが観察できました。

4-5. 技術コンポーネントの展示

  • 希少パワーユニット・部品
    例として、スバルが挑戦した水平対向12気筒エンジン（1990年F1プロジェクト関連）など、単体展示のコンポーネントも話題に。エキゾースト取り回し、補機配置、冷却・潤滑系の“現物の説得力”が来館者を惹きつけました。

4-6. 鑑賞のツボ（当時）

  • “距離の近さ”が価値：実車のスケール、素材感、整備痕、改修の跡を肉眼で確認。
  • 比較で理解が深まる：日本車と海外車、サーキット用とラリー用、時代の違いを横断で見られる導線。
  • 写真だけでは伝わらない要素：ニオイ（オイル／燃料）、質感（FRP・カーボン・アルミ）、工作精度の“空気”まで体験できる展示設計でした。

補足：展示は時期により差し替えがあり、約70〜80台規模のコレクションが中心でした。現在は閉館しており、実車鑑賞を希望する場合は姉妹関係にある河口湖自動車博物館や、近年開館した富士モータースポーツミュージアムが代替の訪問先候補になります。

第5節：博物館の象徴「三菱F-1支援戦闘機」

5-1. エントランスで迎える“異色の主役”

レーシングパレスを訪れた人の多くがまず驚くのが、エントランス前に三菱F-1支援戦闘機（実機）が屋外展示されていた点です。自動車博物館としては極めて珍しい“戦闘機×レーシングカー”の組み合わせで、施設の象徴として強い存在感を放っていました。

5-2. 展示の見どころ

  • 機体のスケール感：全長・全幅ともに想像以上で、写真では伝わりにくいボリュームを実感できます。
  • 装備・塗装：赤外線誘導兵装や火器管制の搭載を想起させる外観、空自らしいロービジ塗装やマーキングなど、ディテールの“実物感”が魅力。
  • クルマとの対比：空力・軽量化・熱対策といった“速さのための工学”という観点で、クルマ側展示との比較も興味深いポイントでした。

5-3. 閉館後の様子（概況）

閉館後もしばらくの間、屋外の機体が残されていたことが知られています。経年で塗装の退色などは見られるものの、草刈りや場内の管理が行われていた時期もあり、完全な放置という印象とは一線を画す状態が続いたと伝えられてきました。
※現在の公開状況・立入可否・撮影可否は時期や管理状況により変動します。訪問・撮影を検討する場合は、最新情報の確認と現地の表示・誘導に従ってください。

5-4. マナーと安全のお願い

  • 私有地・管理地の尊重：無断での敷地立入や柵越えは厳禁。
  • 近隣配慮：周辺は事業所や居住地も混在します。路上駐停車や騒音にご配慮を。
  • ドローン等の使用：航空法・小山町の条例・地権者の方針に従い、無許可飛行は行わないでください。

第6節：閉館の経緯（2005年）

レーシングパレスは2005年8月31日をもって閉館しました。理由はいくつかが重なったもので、一つだけが直接の原因ではありません。

6-1. お客さんの減少

オープン当初は珍しさや話題性で多くの人が訪れましたが、時間が経つにつれて来館者は減っていきました。展示内容が大型の実物中心で、頻繁に入れ替えがなかったため、リピーターを増やすのが難しかったのです。

6-2. 富士スピードウェイ改修の影響

近くの富士スピードウェイが2003年前後に大規模な改修工事に入り、一時的にレースが行われなくなりました。その結果、サーキット観戦と合わせて来館する人が大幅に減り、集客の大きな柱が失われました。

6-3. モータースポーツ人気の変化

2000年代に入ると、国内のモータースポーツ人気は少しずつ下がり始めました。加えて、家庭用ゲームや映像で気軽にレース体験を楽しめるようになったことで、「実物を見に行く」という魅力の打ち出しが弱まりました。

6-4. 維持費と安全対策

レーシングカーやF1マシンのような貴重なコレクションは、保管や整備に多くのお金がかかります。さらに、建物の防災設備や避難経路の見直しなど、法令への対応費用も必要でした。収入に対して維持コストが重くのしかかり、運営の大きな負担になりました。

まとめ

来場者の減少、サーキット改修の影響、人気の変化、そして高額な維持費。これらが重なり合い、結果的に博物館を続けることは難しくなったのです。閉館は惜しまれましたが、当時の社会状況を考えればやむを得ない判断だったといえるでしょう。

第7節：閉館後の跡地と現状

レーシングパレスは閉館後も建物が取り壊されず、しばらくの間は草刈りが行われるなど最低限の管理が続いてきました。エントランス前の三菱F-1支援戦闘機も長らく敷地内に残され、施設を象徴する存在として知られてきました。塗装の退色など経年変化は見られるものの、完全放置というよりは「状態を保つための手入れが時折行われている」印象が語られてきた場所です。

一方で、公開施設ではありません。現在は立入可否や撮影可否が時期・管理状況によって変わるため、訪問を検討する場合は以下の点にご注意ください。

  • 私有地・管理地を尊重：柵の内側や建物への無断立入はしない。掲示や管理者の指示に従う。
  • 路上駐停車の配慮：周辺は事業所や生活道路が混在。迷惑駐車・長時間の停車は避ける。
  • 撮影マナー：人物やナンバープレート、近隣の敷地を不用意に写し込まない。
  • ドローンの扱い：航空法・小山町のルール・地権者の方針に従い、無許可飛行は行わない。
  • 最新状況の確認：現地の表示や行政・観光情報で、アクセス可否や周辺道路の規制情報を事前にチェック。

なお、公式サイトの一部が残る時期があったほか、ネット上には閉館後の様子を伝える記録も散見されます。ただし、現地状況は変化し得るため、過去の写真や記事は「参考情報」として扱い、直近の情報を優先してください。

ワンポイント：
もし「当時の雰囲気や実車を見たい」という目的であれば、河口湖自動車博物館や富士モータースポーツミュージアム（御殿場・富士エリアの周遊と相性良し）を訪ねると、レーシングパレスの文脈を現在形で体験しやすくなります。

第8節：コレクションの行方

8-1. 車はどこへ行ったのか？

レーシングパレスに並んでいた車の多くは、閉館後に姉妹館とされる「河口湖自動車博物館」へ移されたといわれています。同じオーナーグループによる施設であり、展示のテーマも似ているため、自然な移転先だったと考えられます。

8-2. 確認されている車たち

  • ティレルP34（6輪F1マシン）
    レーシングパレスを代表する展示車。河口湖自動車博物館で再び姿を見せ、今でも語り草になっています。
  • アルピーヌA110（ラリーカー）
    軽快な走りで知られる名車。こちらも河口湖で展示されていたことが確認されています。
  • スカイラインやトヨタ2000GTなど国産レーサー
    一部はイベントや展示で見かけることがあり、ファンの間で所在情報が共有されてきました。

8-3. まだはっきりしない車もある

一方で、どこに行ったのかはっきりわからない車も少なくありません。
考えられる可能性としては、

  • 河口湖博物館に移されたが非公開のまま保管されている
  • 別のイベントや企画展に貸し出されている
  • 個人や他のコレクションに売却・移動した
    などがあります。レーシングカーは保管場所や展示方法が変わりやすく、追跡は簡単ではありません。

8-4. 確認するならここに注目

コレクションを実際に見たい場合は、以下の点をチェックするのがおすすめです。

  1. 河口湖自動車博物館の開館情報：夏期限定での開館が多いため、公式サイトで最新情報を確認。
  2. その年の特別展示：毎年テーマが変わることがあるので、「今年は何が見られるか」をチェック。
  3. 富士スピードウェイ周辺のイベント：特別展示や貸し出し展示で再登場する場合もあります。

8-5. 注意点

SNSやブログで「展示されていた」という情報は参考になりますが、展示は入れ替えが多く、常に見られるとは限りません。見学を考えるときは必ず公式の最新情報を確認し、施設のルールを守って楽しんでください。

第9節：近年の周辺施設との関係

9-1. 新しいミュージアムの登場

レーシングパレスが閉館してからしばらくは、御殿場周辺でレーシングカーの展示を楽しめる場所は限られていました。
しかし近年、富士スピードウェイの敷地内に「富士モータースポーツミュージアム」がオープンし、再び多くの人が最新のレーシングカーや歴史的な名車に触れられるようになっています。

9-2. 富士モータースポーツミュージアムの特徴

  • トヨタをはじめとする自動車メーカーが協力して設立
  • F1マシンから市販スポーツカーまで幅広い展示
  • 歴史を学ぶと同時に、未来のクルマ文化を考える場にもなっています

この施設の誕生により、かつてレーシングパレスで楽しめたような「モータースポーツの歴史を体感する場」が、形を変えて復活したといえるでしょう。

9-3. 周遊の楽しみ

御殿場から富士北麓エリアにかけては、

  • 富士スピードウェイ（現役サーキット）
  • 河口湖自動車博物館（夏季開館）
  • 富士モータースポーツミュージアム

といった施設が点在しています。クルマ好きやモータースポーツファンにとって、この一帯は「日本有数のモータースポーツ観光エリア」となっており、1日では回りきれないほどの見どころがあります。

第10節：基本情報（※現在は閉館済み・以下は営業当時の情報）

名称：ハラダコレクション レーシングパレス
所在地：静岡県駿東郡小山町吉久保73-1（御殿場エリア）
連絡先：0550-76-6688
開館時間：9:00〜17:00
休館日：火・水・木
駐車場：約100台
入館料：大人1,000円／小人500円（小学生まで）※未就学児無料
備考：現在は閉館しています。見学や敷地への立ち入りはできない場合があります。

メモ：
・当時は「A館（日本）」「B館（世界）」という2館体制で展示。
・閉館後、コレクションの一部は河口湖自動車博物館で見られる時期があります（要・最新情報確認）。
・同エリアには富士スピードウェイや富士モータースポーツミュージアムなど、モータースポーツ関連スポットが集まっています。

第11節：周辺観光スポット

レーシングパレスがあった小山町や御殿場周辺には、モータースポーツや観光を楽しめるスポットが数多くあります。博物館が閉館した現在でも、近隣でクルマ文化や観光を組み合わせて訪れることができます。

11-1. 富士スピードウェイ

レーシングパレスからも近い、日本を代表する国際サーキット。F1やWEC、SUPER GTなどの大規模レースのほか、一般の走行会やイベントも行われています。クルマ好きには欠かせない立ち寄り先です。

11-2. 道の駅ふじおやま

国道246号沿いにある道の駅。地元の特産品や軽食が楽しめ、ドライブの休憩スポットとして便利です。周辺観光の拠点として利用しやすい場所です。

11-3. 御殿場プレミアム・アウトレット

国内最大級のアウトレットモール。世界的なブランドからスポーツ用品まで幅広いショップが揃い、観光や買い物を楽しみたい人に人気のスポットです。

11-4. 富士霊園

桜の名所として知られる広大な公園墓地。春には見事な桜並木が咲き誇り、静かな雰囲気の中で散策を楽しむことができます。

11-5. 富士山温泉 天恵（てんけい）

御殿場市内にある温泉施設。露天風呂から富士山を眺めながらゆったり過ごせるのが魅力で、ドライブや観光の疲れを癒すのにぴったりです。

了解しました。第12節をわかりやすい表現でまとめました。

第12節：まとめ

レーシングパレスは、1996年に静岡県小山町で開館した日本初のレーシングカー専門博物館でした。アイルトン・セナのF1マシンやティレルP34（6輪F1）など、国内外の名車を実物展示で楽しめる貴重な場所として、多くのモータースポーツファンを魅了しました。

しかし、来場者数の減少や富士スピードウェイ改修の影響、維持管理の難しさなどが重なり、2005年に閉館。現在は公開されていませんが、コレクションの一部は河口湖自動車博物館や他のイベントで見ることができ、形を変えてモータースポーツ文化を伝え続けています。

近年では、富士スピードウェイ内に「富士モータースポーツミュージアム」が誕生し、この地域は再びモータースポーツの聖地として注目されています。御殿場プレミアム・アウトレットや温泉など観光資源も豊富で、クルマ好きはもちろん、家族連れや観光客にとっても魅力あるエリアです。

レーシングパレスは閉館しましたが、その存在は今もファンの記憶に残り、日本のモータースポーツ史を語る上で欠かせない施設だったといえるでしょう。

参考文献・参照リンク集

公式・一次情報

観光・地図・施設情報

閉館後のレポート・記録

周辺・関連トピック

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